Toyota Proace Verso Electric L2 Van/Bus
Technische Details
Den Toyota Proace Verso gibt es seit Frühjahr 2021 auch elektrisch, für das Modelljahr 2024 kündigte der Hersteller ein kleines Facelift für alle Antriebsvarianten an, mit neuem Look (Frontpartie, Scheinwerfer) und bis zu 9 Sitzplätzen. Damit erweist sich der Proace Verso weiterhin als vielseitig einsetzbarer (Personen-)Transporter, mit verschiedenen Sitzplatzlösungen und Ausstattungsmöglichkeiten, und viel Platz für Passagiere und Gepäck (989 bis 1400 Liter Ladevolumen).
Den E-Bus gibt es nach wie vor in zwei verschiedenen Längen und zwei Akku-Größen. Die Reichweite der aufgefrischten Modelle mit größerem 75-kWh-Akku und Länge L2 soll bis 343 km gehen (City-Wert bei 450 km). Schnellladen dauert rd. 45 Minuten, längere Strecken brauchen also mehr Planung und Pausen, dafür reist man mit hohem (Fahr-)Komfort.
Das Basismodell mit kleinerem Akku und in der Länge L1 (4983 mm, Kofferraumvolumen 603 – 1750 Liter) mit einer Reichweite von 218 km (City-Wert bei 296 km) gibt es ab 58.040,- Euro.
Marktstart der Facelift-Modelle: ab Frühjahr 2024; zurzeit sind noch die „alten“ Varianten im Konfigurator
Mit dem Facelift 2024 kommt auch ein neues Modell, der große Transporter Proace Max Electric (quasi ein Fiat-Ducato Bruder), mit rd. 420 km Reichweite, 200 kW Leistung und 17 m³ Ladevolumen. Der Aufbau ist individuell konfigurierbar: als Kastenwagen, Pritschenwagen, Doppelkabiner mit sieben Sitzplätzen, etc.
Gut zu wissen: Der Proace Verso Electric ist zu großen Teilen baugleich mit den Elektro-Versionen von Citroën SpaceTourer, Fiat Ulysse, Opel Zafira Life und Peugeot Traveller, die Modelle unterscheiden sich durch ihr markentypisches Aussehen, in der (serienmäßigen) Innenausstattung und im Preis.
Fazit: komfortabler E-Bus für Familien, gemütliches Reisen und (Personen-)Transporte bis mittlere Strecken
ELECTRIC DRIVE – 2021 Toyota Proace Verso Electric Fahrbericht Test Review Reichweite Ladeleistung
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