Polestar 4 Long Range Dual Motor SUV
Technische Details
Mit dem Polestar 4 kommt das vierte vollelektrische Modell des schwedisch-chinesischen Herstellers auf den Markt (wenn man den auf 1.500 Stück limitierten Polestar 1 dazu zählt). Das SUV-Coupé ist preislich und größenmäßig zwischen dem Polestar 2 und dem Polestar 3 eingeordnet, die Verbrauchswerte sind um einiges niedriger als beim etwas größeren Bruder Polestar 3, der Kofferraum größer, das Top-Modell der Reihe bietet mehr Leistung, niedrigeres Leergewicht
Besonderheit: der Polestar 4 hat keine Heckscheibe, das digitale Bild (die Kamera schaut aus der Antennen-Haiflosse nach hinten) erscheint im Rückspiegel.
Der Polestar 4 bietet Top-Fahrleistungen, sehr gute Reichweiten, schnelles Laden der großen 100-kWh-Batterie, eine serienmäßig eingebaute Wärmepumpe, verstellbare Rücksitze, ein sehr gutes Platzangebot für die Passagiere, Panoramadach, eine Anhängerlast bis 1.500 bzw. 2.000 kg, je nach Modell.
Weiterer Pluspunkt: der Hersteller legt besonderes Augenmerk auf das Thema Nachhaltigkeit, so stammt der Strom für das Werk in China aus Wasserkraft vor Ort bzw. der werkeigenen PV-Anlage, überwiegend recycelte Materialien für den Innenraum.
Die Allradversion Long Range Dual Motor erlaubt die Wahl zwischen Reichweiten- und Performance-Modus: Wird der Reichweiten-Modus aktiviert, koppelt sich der vordere Motor vom Antrieb ab, das spart Energie und bringt mehr Reichweite.
Marktstart: ab Sommer 2024, bereits bestellbar
ELECTRIC DRIVE – 2024 | Das ist der neue Polestar 4
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