Preis
€ 77.300,-
Leistung
325 PS (240 kWh)
Reichweite
426 km
Modellstart
ab 11/2021
Verfügbarkeit
in Produktion
BMW iX (© BMW Group)
© BMW Group

Technische Details

Leistung
325 PS (240 kWh)
Höchstgeschwindigkeit
200 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h)
6,1 s
Max. Drehmoment
630 Nm
Antrieb
Allrad
Reichweite (WLTP)
426 km
Energieverbrauch (WLTP)
19,3 kWh/100 km
CO2-Emission (in g/km)
0
Batteriekapazität (Brutto / Netto)
76,6 / 71,0 kWh
Ladetechnik (normal)
Typ 2
Max. Ladeleistung (normal)
11 kW AC
Ladezeit (normal, 80 %)
5 h 20 min
Ladetechnik (schnell)
CCS
Max. Ladeleistung (schnell)
150 kW DC
Ladezeit (schnell, 80 %)
31 min
Länge
4953 mm
Breite
1967 mm
Höhe
1695 mm
Leergewicht
2440 kg
Kofferraum (hinten)
500 l
Karosserie
SUV
Fahrzeugklasse
Obere Mittelklasse
Sitze
5
Türen
5

Der BMW iX ist der zweite E-SUV des Herstellers. Zur Markeinführung wird es zunächst zwei Varianten geben, eine dritte sollte folgen.

Das Basismodell iX xDrive40 mit kleinerer Batterie (71 kWh netto) soll eine ordentliche Reichweite von 426 km erreichen. Weiters bietet der E-SUV eine Top-Ausstattung und -Verarbeitung, hohen Fahrkomfort, sehr gute sportliche Fahrleistungen und ein großzügiges Platzangebot. Der Preis ist üppig, es gibt viele Individualisierungsmöglichkeiten und Zusatzausstattungen zum Aufpreis.

Fazit: top ausgestatteter, luxuriöser Allrounder mit ordentlicher Reichweite

 

auto motor und sport – BMW iX (2021): Groß, schwer, leistungsstark und dennoch effizient?
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