Preis
€ 89.550,-
Leistung
408 PS (300 kW)
Reichweite
595 km
Modellstart
ab 02/2023
Verfügbarkeit
bestellbar
Audi Q8 e-tron Sportback, Damian B Oh via Wikimedia Commons
Damian B Oh , CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Technische Details

Leistung
408 PS (300 kW)
Höchstgeschwindigkeit
200 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h)
5,7 s
Max. Drehmoment
664 Nm
Antrieb
Allrad
Reichweite (WLTP)
595 km
Energieverbrauch (WLTP)
20,1 kWh/100 km
CO2-Emission (in g/km)
0
Batteriekapazität (Brutto / Netto)
114 / 106 kWh
Ladetechnik (normal)
Typ 2
Max. Ladeleistung (normal)
22 kW AC
Ladezeit (normal, 80 %)
4 h 15 min
Ladetechnik (schnell)
CCS
Max. Ladeleistung (schnell)
170 kW DC
Ladezeit (schnell, 80 %)
31 min
Länge
4915 mm
Breite
1937 mm
Höhe
1619 mm
Leergewicht
2585 kg
Kofferraum (hinten)
528 l
Karosserie
SUV
Fahrzeugklasse
Obere Mittelklasse
Sitze
5
Türen
5

Im Modelljahr 2023 bekam der Erstling des Herstellers aus der Elektroauto-Serie nicht nur ein Facelift (moderneres Design, z. T. höhere Leistung, deutlich mehr Reichweite, niedrigere Verbrauchswerte, usw.), sondern auch einen neuen Namen: aus dem e-tron wird der Q8 e-tron. Das Modell gibt es – wie gehabt – in zwei Karosserievarianten und drei Leistungsstufen geben. Leistungsmäßig liegen die Modelle zwischen 340 PS (250 kW) und 503 PS (370 kW), die Reichweiten zwischen rd. 490 und 600 km. Auch Verbrauchsdaten und Ladezeiten haben sich bei den Modellen verbessert. Die jeweiligen Einstiegspreise sind z. T. empfindlich höher als vor dem Facelift.

Der Audi Q8 Sportback 55 e-tron quattro ist die Schrägheck-Variante des Q8 55 e-tron quattro und hat wie auch dieser eine größere Batterie bekommen, die Verbrauchsdaten wurden gesenkt. Mit rd. 600 km Reichweite ist das Modell das reichweitenstärkste der Reihe. Punkten kann der sportliche Elektro-SUV mit den gleichen Features wie die Steilheck-Variante: bei Fahrkomfort, Optik und Ausstattung, durch Allradantrieb, beim Schnellladen sowie einem großzügigen Platzangebot für die Passagiere. Der Kofferraum fällt jedoch trotz mehr Länge um einiges kleiner aus.

Fazit: sportlicher, luxuriöser E-SUV der Oberen Mittelklasse mit hohem Fahrspaß, für dicke Brieftaschen