VW ID. Buzz Van/Bus
Technische Details
50 Jahre nach seinem ersten Elektro-Bus bringt VW jetzt den vollelektrischen ID. Buzz auf den Markt, gebaut auf Basis des Modularen Elektroautobaukastens (MEB). Der E-Bulli orientiert sich optisch an der ersten Bus-Generation T1 (kurze Überhänge, Zweifarben-Lackierung, …) und am Design der aktuellen E-Auto-Linie.
Der ID. Buzz punktet mit hoher Alltagstauglichkeit, hohem Komfort, serienmäßig zwei Schiebetüren, vielen Ablagen, großem Kofferraum (1121 Liter als 5-Sitzer, über 2200 Liter mit umgeklappten Rücksitzen), kleinem Wendekreis, Schnellladezeiten um die 30 Minuten. Bidirektionales Laden gibt es jetzt serienmäßig (auch alle bereits verkauften ID-Modelle mit großer Batterie sollen damit aufgerüstet werden).
Zum Start gibt es zunächst ein Modell in der Version Pro mit 150-kW-Motor, 423 km Reichweite und 5 Sitzen. Ein 6-Sitzer mit 6 Einzelsitzen in 3 Reihen soll folgen, außerdem Varianten mit kleinerer Batterie bzw. mehr Leistung und Allradantrieb und verschiedensten Sitzvariationen. Ab 2023 ist eine 7-Sitzer XL-Version geplant. Den ID. Buzz gibt es darüber hinaus auch in einer Cargo-Version.
Basispreis für dieses Modell ist rd. 64.600,- Euro, das spätere Basismodell (mit kleinerer Batterie) könnte dann um die 55.000,- Euro liegen. Für Bulli-Liebhaber und besonders Eilige gibt es eine teurere, aber besonders ausgerüstete First Edition.
Fazit: stylisher, komfortabler E-Bus nicht nur für Bulli-Liebhaber, für Familien, (gemütliches) Reisen, Freizeit, Transporte in Stadt und Umland
Gut zu wissen: VW legt seinen Fokus in den nächsten Jahren auch auf das autonome Fahren. Ab 2025 sollen die ersten E-Bullis als selbstfahrende Shuttles Passagiere transportieren.
ELECTRIC DRIVE – Volkswagen ID. Buzz Fahrbericht Probefahrt Reichweite Ladeleistung Kritik
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