Preis
€ 90.900,-
Leistung
653 PS (480 kW)
Reichweite
580 km
Modellstart
ab 10/2022
Verfügbarkeit
in Produktion
NIO ET7, Bilali6nj via Wikimedia Commons
Bilali6nj , CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Technische Details

Leistung
653 PS (480 kW)
Höchstgeschwindigkeit
200 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h)
3,8 s
Max. Drehmoment
850 Nm
Antrieb
Allrad
Reichweite (WLTP)
580 km
Energieverbrauch (WLTP)
19,0 kWh/100 km
CO2-Emission (in g/km)
0
Batteriekapazität (Brutto / Netto)
100 kWh
Ladetechnik (normal)
Typ 2
Max. Ladeleistung (normal)
11 kW AC
Ladezeit (normal, 80 %)
7 h 15 min
Ladetechnik (schnell)
CCS
Max. Ladeleistung (schnell)
180 kW DC
Ladezeit (schnell, 80 %)
30 min
Länge
5101 mm
Breite
1987 mm
Höhe
1509 mm
Leergewicht
2379 kg
Kofferraum (hinten)
363 l
Karosserie
Fließheck
Fahrzeugklasse
Oberklasse
Sitze
5
Türen
4

Seit Ende 2022 gibt es vom chinesischen Elektroauto Hersteller NIO sein bisheriges Flaggschiff nun auch in Europa: die Oberklasse Fließheck-Limousine ET7. Diese besticht sowohl mit ihrem Design und als auch mit ihrer (prognostizierten) Reichweite, sollen später doch mit einem eingebauten Feststoff-Akku bis zu 1000 km Reichweite möglich sein. Zurzeit wird der ET7 wie alle NIO-Modelle noch mit Lithium-Ionen-Batterien angeboten – wobei zwei Batterievarianten (75 oder 100 kWh) zu Auswahl stehen – und kann entweder gekauft oder abonniert werden (entweder inkl. Batterie oder mit Batteriemiete).

Ein paar beeindruckende Eckdaten: 480 kW Leistung, Sprint mit 3,8 s auf 100 km/h, V2L (Vehicle to Load und damit die Möglichkeit Elektrogeräte mit bis zu 3,3 kW zu laden), sehr gute Reichweite (580 km mit der großen Batterie), relativ sparsamer Verbrauch, Allrad, Top-Ausstattung, uvm.

Gut zu wissen: In Deutschland will NIO sowohl die Eröffnung von sog. NIO Houses“ für Vertrieb und Kundenbetreuung vorantreiben als auch das Errichten von Batteriewechsel-Stationen. Im Rahmen eines Abo-Modells können NIO-FahrerInnen an diesen Standorten leere Akkus gegen volle austauschen und innerhalb von wenigen Minuten ihre Reise fortsetzen.

Fazit: Edle Oberklasse Limousine mit toller Leistung und sehr guter Reichweite, für Familie, Pendler, Freizeit

ELECTRIC DRIVE – 2023 | NIO ET7 Fahrbericht Test Probefahrt Verbrauch Reichweite Kritik Preis Leistung
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