Preis
€ 68.500,-
Leistung
490 PS (360 kW)
Reichweite
590 km
Modellstart
ab 03/2023
Verfügbarkeit
in Produktion

Technische Details

Leistung
490 PS (360 kW)
Höchstgeschwindigkeit
200 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h)
4,0 s
Max. Drehmoment
700 Nm
Antrieb
Allrad
Reichweite (WLTP)
590 km
Energieverbrauch (WLTP)
18,6 kWh/100 km
CO2-Emission (in g/km)
0
Batteriekapazität (Brutto / Netto)
100 kWh
Ladetechnik (normal)
Typ 2
Max. Ladeleistung (normal)
11 kW AC
Ladezeit (normal, 80 %)
7 h 15 min
Ladetechnik (schnell)
CCS
Max. Ladeleistung (schnell)
180 kW DC
Ladezeit (schnell, 80 %)
30 min
Länge
4790 mm
Breite
1960 mm
Höhe
1499 mm
Leergewicht
2185 kg
Kofferraum (hinten)
386 l
Karosserie
Stufenheck
Fahrzeugklasse
Mittelklasse
Sitze
5
Türen
4

Der chinesische Hersteller NIO bringt mit dem ET5 eine Mittelklasse-Limousine auf den deutschsprachigen Markt. Wie alle NIO-Modelle kann auch der ET5 entweder gekauft oder abonniert werden, entweder inkl. Batterie oder zzgl. Batteriemiete, wobei zwei Batterievarianten (75 oder 100 kWh) zur Auswahl stehen. Später soll noch eine große 150 kWh-Batterievariante folgen, die Reichweiten bis 830 km (nach WLTP) erlauben soll.

Wie alle Modelle von NIO punktet auch der ET5 mit Top-Ausstattung und Verarbeitung, sehr guter Leistung, sehr guter elektrischer Performance und sehr guten Serviceleistungen, das Glas-Panormadach ist serienmäßig, das Raumangebot großzügig. Der Preis ist hoch, dafür wird serienmäßig schon sehr viel geboten.

Fazit: Schöne, edel verarbeitete Fließheck-Limousine, mit sehr guter elektrischer Performance, für Familien, Freizeit, Pendler

Seit Herbst 2023 gibt es mit dem NIO ET5 Touring das Kombi-Modell der Reihe, mit fast identen Spezifikationen, aber rund 65 Liter mehr Kofferraumvolumen, anderem Dachverlauf und mehr Kopffreiheit im Fond.

NIO ET5 und ET5 Touring, Elizbeth smith via Wikimedia Commons
ET5 und ET5 Touring, Elizbeth smith via Wikimedia Commons , CC BY-SA 4.0 

Gut zu wissen: In Deutschland will NIO sowohl die Eröffnung von sog. NIO Houses für Vertrieb und Kundenbetreuung vorantreiben als auch das Errichten von Batteriewechsel-Stationen. Im Rahmen eines Abo-Modells können NIO-FahrerInnen an diesen Standorten leere Akkus gegen volle austauschen und innerhalb von wenigen Minuten ihre Reise fortsetzen, allerdings nur bei Batteriemiete, und dies auch nur zweimal/Monat.

ELECTRIC DRIVE – NIO ET5
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